昆明から広州に向かった東方航空公司MU5735航班の波音737機が広西省梧州市の山中に墜落する事故が発生しました。
捜索隊が墜落現場に入りましたが、生存者は発見できていません。
乗客123人、乗組員9人は全員死亡した様です。事故原因は今のところ不明です。地上を走行していた車のドライブレコーダの映像と思われる動画が公開されていますが、ほぼ垂直に落下しています。
フライトレーダには約２万フィートを2分15秒で墜落。普通では考えられない墜落です。操縦士が故意に墜落させた可能性もあると思えます。黒匣子（ブラックボックス）が回収できた様なので、原因調査結果が公表されることを期待したいと思います。
（メルマガ・【技術者のための中国語講座】より）
事故の一報は『南方時報』で読んだ。
ブラックボックスの解析により中国で３月、132人が乗った旅客機が墜落した事故で、米紙ウォールストリート・ジャーナルは１７日、「コックピット内の誰かが意図的に墜落させた」可能性があると報じた。事故に関連して、米側の調査に詳しい関係者への取材でわかったという。
同紙によると、関係者はブラックボックスのデータなどから、「飛行機はコックピットにいた誰かに指示された通りに動いた」と指摘。操縦システムへの操作によって、機体が急降下したとの見解を示したという。米国の当局はパイロットの行動に注目しているが、機内にいた別の人がコックピットに侵入し、墜落させた可能性もある、としている。
米ＡＢＣテレビによると、当局はパイロットの１人の私生活についても調べており、事故の直前に問題を抱えて苦しんでいた可能性があるとみている。
事故は３月２１日、中国広西チワン族自治区梧州市で起きた。中国東方航空の米ボーイング７３７―８００型旅客機が雲南省昆明市から広東省広州市に向かっていたが、高度約９千メートルから２分余りで８千メートル近く急降下して墜落した。事故の調査は、中国民用航空局に加え、米当局やボーイングなども加わっている。
（朝日新聞の記事より）
「コックピットの誰か」というのが謎であるが、B737の場合、通常であればコックピットには機長と副操縦士の二人しかいないはずだ。また飛行中はコックピットに部外者は入れないはずだ。
記事には「パイロットの１人の私生活についても調べている」とあるので、機長もしくは副操縦士が精神的に異常をきたし故意に墜落させた、という事故の様だ。メルマガ第1274号の推測は当たってしまった様だ。
1982年に羽田沖で着陸滑走路に入る手前で逆噴射をして、墜落させた事故があった。機長の精神分裂病を原因とする異常行動による事故と判断された。その後、操縦士の精神状態を確認することが航空会社に義務付けられたと記憶している。今回事故を起こした東方航空では精神状態胃の確認は実施されていなかったのだろうか？
羽田沖事故では機長のパイロット資格は取り消されたはずだ。
今回の事故では、機長の健康状態検査を怠った航空会社が営業免許を取り消されるのだろうか？
このコラムは、2022年5月25日に配信したメールマガジン【中国生産現場から品質改善・経営革新】第1297号に掲載した記事です。
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