挑戦しないと新技術なんてできない
ホンダ社長 福井威夫氏
普通なら会社が大きくなるにつれて管理が厳しくなる。だんだん時間や予算の管理が厳しくなって個人の自由がなくなり，いちいち上司の了解を取らなければならない。しかし，これではダメ。社員が何もできなくなってしまう。
ホンダの研究所はそうじゃない。決していいかげんなわけではありませんが，かなりの部分が個人の裁量に任されています。かつて私も相当に自由にやらせてもらった。すべてが勝手に決められるわけではないものの，「会社にとってこれが大切なんだ」と自分で判断すれば，かなりの確率でそのテーマの研究開発ができるのです。そのときはもちろん，会社のお金を使わせてもらう。報告するのは成果が出た後。お金を使った後に，「こういうものができました」とやるわけです。それが許される会社なんです，ホンダは。むしろ，そうでなければ新しい技術なんて生まれてきません。
今回は日経ＢＰのコラムから抜粋した．
最近業績主義の風潮があり，プロセスを評価する事が少なくなってきていると感じている．失敗を評価することもプロセスを評価することになろう．同じシリーズのコラムでキヤノン電子社長 酒巻久氏も「失敗・成功事例集」の作成に力を入れておられるのが紹介されている．
失敗を隠すことで次にまた同じ失敗を繰り返すことになる．失敗の中にこそ次の成功の秘訣が隠れている．99回失敗してもあきらめずに挑戦すれば次の１回で成功する．
エジソンの有名な言葉は，発明は99％の失敗と1％のひらめきから生まれると言い換えても良いだろう．
成果のみに着目すると簡単に成果の出る仕事だけに手を出し，困難が予測される仕事に手を出さなくなる．挑戦する心をなくした組織は，衰退が待っているだけだ．
ホンダ研究所に勤務していた友人は以前ソーラーカーのプロジェクトに手を上げて参加した．ソーラーカーの開発，オーストラリアで行われたレースへの参加．通常の業務から外れてこのプロジェクトに参加する事ができた．
挑戦と失敗が許される組織文化が組織を強くする．
上記のコラムは
「経営者12人の原点 日本，ものづくりの真髄」
という本に紹介されている．
このコラムは、2008年5月23日に配信したメールマガジン【中国生産現場から品質改善・経営革新】第35号に掲載した記事を修正・加筆しました。
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